SpaceX上市：比泡沫争议更重要的是，第四代商业模型诞生了
2026 年 6 月 12 日，SpaceX 正式登陆纳斯达克，上市首日收涨 19%，市值定格在 2.1 万亿美元，跻身美国第六大上市公司，落在华尔街 1.7-2.5 万亿的预期区间内，上市首日无惊无喜。 这场人类史上最大规模 IPO，募资总额达 750 亿美元，几乎相当于 2025 年全年美股 IPO 募资的一半。由于公司 2025 年营收仅不到 190 亿美元、净亏损约 49 亿美元，所以对应的 PS 估值超过 100 倍。 这相当于市场在用一级风投的逻辑，给一个万亿级巨头定价。于是争议如期而至：有人说这是人类文明的里程碑，有人说这是马斯克吹起的最大
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苹果统一隐私邮件域名，Sign in with Apple 及 iCloud+ Hide My Email 同步切换
6 月 16 日消息，科技媒体 MacRumors 今天（6 月 16 日）发布博文，报道称苹果计划统一 Sign in with Apple 以及 iCloud+ Hide My Email 两项功能， 统一合并到 private.icloud.com 域名下。 IT之家注：Sign in with Apple 是苹果提供的第三方登录方式，用户可用苹果账号快速注册和登录应用、网站，同时隐藏真实邮箱地址，适合重视隐私的场景。 而 iCloud+ Hide My Email 是苹果 iCloud+ 提供的隐私功能，用户可生成随机邮箱地址用于注册、订阅或接收
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中小网约车扎堆上市，高德才是最大赢家
一众中小网约车平台奋力冲刺 IPO，真正的受益者或许并非它们。 T3出行、享道出行、365网约车、伙力出行结伴奔赴港股，哈啰加紧谋划A股曲线上市，中小网约车上市潮正处于爆发前夜。 它们背后的 聚合平台高德，可能成为这场产业与资本盛宴中最大的赢家。 这些中小网约车平台，大多依赖聚合模式立足，一旦它们成功上市，将拥有更大的动力和资源做大业务规模，高德便可顺其自然获得稳定增长。 另一边，高德和它背后的阿里巴巴，投资了大量中小网约车平台， 不仅可以从中获得资本收益，还能强化自身在出行生态圈的话语权。 网约车上市潮 5月底，在上海区域市场保持领先的享道出行，更新I
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